访谈内容

问：在六五环境日期间，我市精心策划了一系列丰富多彩且意义深远的活动，能否请您为听众朋友们详细介绍一下这些活动的具体安排和亮点？ 

答：好的。今年六五环境日，我们紧紧围绕主题，以提升公众环保意识、激发全民参与热情为核心目标，秉持“知行合一、全民共担”理念，从知识普及、实践参与、价值认同三个维度构建闭环体系，着力打造可复制、可推广的环保宣教范式，系统性推进环保意识培育与社会共治格局构建。 

在科普教育方面，我们开展“环保知识进校园、进社区、 进企业”系列活动。针对校园群体，联合教育部门，组织环保专家、宣讲骨干走进全市多所中小学，通过举办专题讲座、开展环保主题班会、组织知识竞赛等形式，向学生们普及生态环境保护知识、绿色生活理念以及相关法律法规。在讲座 中，结合荣成本地的生态特色，讲解海洋生态保护、生物多 样性等知识，通过生动有趣的案例和互动环节，激发学生们 对环保兴趣，引导他们从小树立环保意识，养成良好的环 保习惯。走进社区和企业时，我们根据不同群体的特点，有 针对性地开展宣传。对于社区居民，重点普及垃圾分类、节 水节电、家庭环保小妙招等贴近生活的知识对于企业，则着重宣传环保政策法规、清洁生产技术、污染防治措施等内容，提高企业的环保责任意识和污染治理能力。同时，我们还制作了大量精美的宣传手册、传单、科普周边等，通过社区公告栏、企业宣传栏现场宣讲等渠道进行广泛发放和传播，确保环保知识能够深入人心。为搭建政府、企业与公众的环保沟通桥梁，让生态保护成果可感知、可触摸、可信赖，我们定期举办“环保设施公众开放日”主题活动。通过沉浸式体验与互动式科普，邀请市民走进环保一线，见证“污水变清流、垃圾变资源、荒山披绿装”的生态奇迹，构建全民共建共治共享的环保新格局。 

我们着力构建环保公众参与的立体化感知体系，通过打造可感知、可体验的透明治理场景，系统展现生态环境保护工作的全貌与成效。一是构建全流程透明展示平台。通过开放污水处理终端设施，将污水收集、生化处理、深度净化等工艺环节转化为可触可感的认知载体，运用可视化技术直观呈现水质指标的动态改善过程，使公众清晰了解生活污水从“浊流”到“清波”的蜕变路径，建立对环境治理成效的实证认知。二是打 造资源化利用示范窗口。在固废产业园区等循环经济示范基地，通过工艺流程展示、再生产品体验、经济价值核算等多元形式，立体诠释“垃圾是放错位置的资源”这一理念，让公众亲身体验废弃物资源化利用的全生命周期管理，感受循环经济模式带来的环境效益与经济价值双赢。三是创设生态修复实证课堂。在生态修复工程现场，通过时空对比展示、治理技术解析、生态指标监测等手段，系统呈现受损生态系统从病态到健康的修复轨迹，运用科学数据印证“绿水青山就是金山银山”的转化逻辑，强化公众对生态保护修复工作的价值认同。这一系列活动重在以系统性思维破解环保宣教最后一公里的难题，通过供给端创新与需求端响应的良性互动，构建起政府主导、企业主体、社会组织和公众共同参与的现代化环境治理体系。下一步，我们将持续完善长效机制，推动环保意识从认知到认同、从参与到共治的螺旋式提升，为精致城市建设凝聚更广泛的社会共识与行动力量。 

问：噪声、扬尘等环境问题看似细微，却与群众的日常生活和身心健康息息相关，直接影响着群众的生活质量和幸福感。我市在这类重点环境问题整治方面采取了哪些切实有效的措施？请张胜局长为我们详细介绍一下相关工作情况。 

答：正如主持人所说，噪声和扬尘问题虽然看似是“小事”，但却是生态环境保护工作中不容忽视的“关键事”，直接关系到人民群众的切身利益。荣成分局始终坚持以人民为中心的发展理念，将噪声、扬尘等环境问题作为工作的重中之重，采取了一系列有力措施，持续加大整治力度，努力为群众营造安静、清洁的生活环境。在工作推进过程中，我们建立了高效、便捷的信访投诉处理机制。畅通 12345 热线、网络平台、来信来访等多种投诉渠道，确保群众反映的问题能够及时、准确地收集上来。对于群众的每一个投诉，我们都要求做到“接诉即办、快速响应”，安排执法人员在规定时间内进行现场调查核实。到 达现场后，通过检测设备，对噪声、扬尘的来源、强度、影响范围等情况进行检测和分析，精准锁定问题根源，为制定针对性的解决方案提供依据。对于能够立即整改的问题，当场督促责任单位或个人立行立改，并对其进行环保法律法规的宣传教育，防止类似问题再次发生。对于较为复杂、需要一定时间整改的问题，则明确整改责任单位、责任人和整改时限，制定详细的整改方案，并进行持续跟踪督办，定期对整改情况进行检查和评估，确保问题按照时间节点和标准要求整改到位。在整改完成后，我们还会对投诉群众进行回访， 了解他们对整改结果的满意度，确保群众反映的问题真正得到解决。 

为从源头上解决噪声、扬尘污染问题，我们加强了部门间的协同联动，联合公安、住建、城管、交通等多个部门开展专项整治行动。在建筑施工噪声治理方面，与住建部门密切配合，加强对施工工地的监管。要求施工单位严格遵守施工时间规定，在居民休息时间禁止进行产生噪声的施工作业。督促施工单位采取有效的降噪措施，如设置隔音围挡、使用低噪声设备、合理安排施工工序等。对于违反规定的施工单位，依法进行严肃处理，通过罚款、责令停工整改、记入不良信用记录等手段，倒逼施工单位落实降噪责任。针对工业粉尘污染问题，联合工信、应急管理等部门，对产生粉 

尘的工业企业进行全面排查和整治。要求企业安装高效的粉尘收集和处理设备，对生产过程中产生的粉尘进行有效收集和处理，确保达标排放。对于未达到环保要求的企业，责令其限期整改，整改期间暂停生产,对整改后仍不达标的企业，依法予以关停。在道路扬尘治理方面，与交通、城管部门协作，加强对道路清扫保洁和运输车辆的管理。增加道路清扫和洒水降尘的频次，提高道路清洁度；要求运输砂石、土方、 

建筑垃圾等易产生扬尘的车辆必须采取密闭运输措施，防止物料遗撒和扬尘污染，对违规车辆进行严厉查处。我们还注重加强日常巡查和监管，建立常态化管理机制。划分责任区域，安排专人负责对重点区域、重点场所进行不定期巡查，及时发现和处理新出现的噪声、扬尘问题，防止问题反弹回潮。充分利用科技手段，在噪声敏感区域和粉尘污染源附近安装在线监测设备，对噪声和粉尘浓度进行实时监测，一旦数据超标，系统会自动报警，我们可以迅速采取措施进行处理。通过这些措施的综合实施，我市在噪声和粉尘治理方面取得了显著成效，相关信访投诉满意率大幅上升，群众的生活环境得到明显改善。 

问：我市在柴油车淘汰和排放监管方面积极探索、主动作为，采取了一系列创新举措。请张胜局长为我们详细介绍一下我市在这方面的工作情况。 

答：柴油车尾气排放是影响大气环境质量的重要因素之一，尤其是国三及以下排放标准的老旧柴油车，其污 

染物排放量相对较高，对空气质量造成了较大压力。为有效减少柴油车污染物排放，改善大气环境质量，我市高度重视柴油车污染治理工作，坚持问题导向，多措并举，全面加强柴油车淘汰和排放监管工作。在老旧柴油车淘汰方面，结合上级政策要求，充分考虑我市实际情况，制定科学合理、具有吸引力的鼓励老旧柴油车淘汰补贴政策。在政策制定过程中，进行深入的调研和分析，广泛征求了车主、运输企业、行业协会等各方意见，确保政策的公平性、合理性和可操作性。补贴政策根据车辆类型、登记时间和淘汰时间等因素，实行差异化补贴标准。对于重型柴油货车、中型柴油货车、轻型柴油货车等不同类型 

的车辆，以及不同注册年份的车辆，给予不同额度的补贴。 

为让车主能够更方便快捷地申领补贴，我们优化补贴申领流程，在市行政审批中心设立了一站式服务窗口，集成了环保、公安、财政等多个部门的职能，实现了“受理-审核-发放” 

全流程线上办理。车主只需携带相关资料到窗口提交申请，后续的审核、资金发放等环节都由各部门协同办理，大大减少了车主的办事时间和精力成本，提高了车主参与老旧柴油车淘汰的积极性。截至目前，通过补贴政策的实施，已累计淘汰老旧柴油车 2000 余辆，有效减少了高排放车辆的数量，为改善大气环境质量发挥了积极作用。在柴油车排放监管方面，我们积极构建 一体化监管体系，综合运用多种科技手段和管理措施，实现对柴油车排放的全方位、全过程监管。 

一是在全市主要干道、交通枢纽等重点区域安装固定式遥感监测设备，这些设备可以在车辆行驶过程中，自动对车辆尾气排放进行实时监测和抓拍，能够快速、准确地检测出车辆尾气中的污染物浓度，如氮氧化物、颗粒物等。一旦发现超标车辆，系统会自动记录相关信息，并及时推送至监管 

部门，以便进行后续处理。 

二是加强对机动车排放检验机构的监管和路检路查、入户抽检工作。我们对全市机动车排放检验机构实施严格的日常监管，建立健全监督检查制度，采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，对检测机构的设备运行状况、人员操作规范程度、检测数据真实性等情况进行全面检查。运用大数据分析技术，对检测机构上传的检测数据进行分析比对，及时发现异常数据和可疑行为。一旦发现检测机构存在数据造假、违规操作等违法违规行为，立即联合相关部门进行严肃查处，依法处以罚款，并追究相关人员责任。在路检路查和入户抽检方面，我们联合公安、交通等部门，不定期在重点路段、物流园区、货运场站等场所开展联合执法行动，对柴油车进行现场尾气检测，对超标车辆依法进行处罚，并责令其限期维修治理，确保车辆达标排放。 

三是推进 OBD 远程监控系统建设，对部分重型柴油货车安装 OBD 车载终端，实时采集车辆的排放数据、发动机运行状态等信息，并通过网络传输至监管平台。当车辆出现排放超标、故障等异常情况时，系统会自动向车主发送预警信息，提醒车主及时进行维修和保养，监管部门也能通过平台实时掌握车辆的排放情况，对高排放车辆进行重点监管和跟踪。四是加强对用车单位和驾驶员的宣传教育和培训。通过多种渠道，如举办培训班、发放宣传资料、开展线上宣传等方式，向车主和驾驶员普及柴油车尾气污染的危害、车辆维护保养知识以及相关环保法律法规，提高他们的环保意识和责任意识，引导其自觉遵守环保规定，定期对车辆进行维护保养，确保车辆尾气达标排放。 

问：企业在污染防治管理上应该注意哪些方面的问题？请蔡杰主任为我们详细介绍一下。 

答：在污染防治管理上，企业应当着重关注生产车间、在线监测（监控）系统、废水污染防治、废气污染防治、工业固体废物管理、危险废物管理等几大方面。生产车间方面：1.企业办公楼门口应当悬挂整体平面布置图，标示出生产车间、办公楼、锅炉房、固废仓库、废水及废气治理设施等位置，以及生产废水、生活污水、回用水、清下水管道和生产废水、生活污水、清下水以及生产废气排放口位置。2.产生废水的车间地面应当落实防腐防渗保护措施。并按照生态环境部门的要求，对车间内废水需分类收集的，应当分类收集并进行类别及流向标识；对产生废水的生产工艺，应当在进水端和出水端分别装有水表流量计；对废水收集管明管明渠，应当落实无杂物覆盖。3.产生废气的车间应当落实完善的收集处理设施。并按照生态环境部门的要求，对需要密闭车间进行密闭，不得设置排气扇，生产时不得开启门窗，车间要做到负压效果。对无法密闭的，应当采取措施减少废气排放。 

问：在线监测（监控）系统管理上应该遵照哪些要求？ 

答：安装污染源在线监控设备的企业，应当对相关设备进行有效管理，建立设备基础信息档案，提出对监控设备运行管理要求、信息传输检查要求等内容，以保证监控设备稳定运行，监测数据有效传输。具体包括：规范建设在线监测站房，确保在线监控设备正常运行和维护；建立和完善监控设备操作、使用和维护规章；对符合要求的第三方运营单位日常运维情况进行监督；提出在线设备故障时手工监测数据上报的管理要求；对监控数据传输情况进行跟踪管理，发现异常数据应及时报告，查找原因，并实施整改。同时，还应做好以下几方面工作：1.必须安排经过专业培训， 并持有上岗证的操作人员专人专职负责在线监测（监控）系统管理；2.根据国家及地方在线监测（监控）系统相关制度规范，制定监测（监控）系统管理制度；3.严禁弄虚作假，不得擅自修改设备参数和数据；4.严禁擅自闲置或停运在线监测（监控）系统，必须将在线监测（监控）系统作为污染治理设施其中一部分进行管理；5.做好日常运行维护台帐记录，包括日常数据台帐记录、日常维护台帐记录和设备故障台帐记录。如发现数据异常或设施故障，要及时向生态环境部门报告并尽快查明原因，实施修复。6.在线监测（监控）场所应悬挂环保工作人员岗位职责及在线监测（监控）系统管理制度等标牌。