对政协第十一届荣成市委员会第三次会议第25号提案（关于大力发展龙眼港的建议）的答复

尊敬的王东委员：

您提出的关于大力发展龙眼港的提案收悉。现将提案办理情况报告答复如下：

首先非常感谢您对全市港口经济发展工作的支持和关心。您在提案中提到的龙眼港，是我市两个国家一类开放口岸之一，距离国际主航道仅5海里，处于我国海上南北通道的“咽喉位置”，每年进出渤海湾途径成山角的各类船舶超12万多艘次，目前已建成油品泊位、通用泊位、客滚泊位、舾装泊位、油罐设备及干船坞等各类设施设备，拥有的龙眼港锚地、荣成湾锚地，可以锚泊各类大型船舶。以龙眼港为依托，2020年以来，先后与新加坡斯通达、省港口投控板块及威海港合作，实施了新霞修船、东北亚国际船舶交易中心成山角基地等项目。今年3月20日，与浙江枫叶海运集团签订合作协议，盘活东港区两个总荷载18万吨的干船坞，做大修造船产业规模，后续计划借助枫叶海运集团的资源渠道加快相关业务集聚发展，目前该企业正在注册成立运营公司，7月中旬工作团队即可进场。船舶维修、船舶交易及租赁、物资补给等产业融合发展态势正在形成，因为很多工作处于起步阶段，尚未形成产业集聚效应。

根据您的建议，下一步好运角旅游度假区将立足龙眼港现有产业基础，继续深化与威海港、浙江枫叶海运集团的合作，强化要素保障和跟踪服务，加快推动临港经济、港口装备制造产业集约集群发展。

一是着力加快国际海事服务产业发展。深化与海事服务产业专业运营机构上海“海运圈”的合作，对去年确定的具体推进路径进一步研究优化，本着“差异化发展、错位竞争”的原则，将主攻方向调整为船舶维修、污底清理、交船检验等产业。重点推进与浙江枫叶海运集团的合作，全力协助解决东港区用水用电用气、防波堤续建、渔港物理隔离及资质手续办理等6方面具体问题，确保企业工作团队7月上旬进场，推动东港区两个总荷载18万吨的干船坞盘活尽快动工实施。完工投用后，加上现有的新霞修船，龙眼港修船产业年业务量将由现在的2亿元提升至6亿元。后续，将以修造船产业作为引流点，利用枫叶海运集团的资源渠道，逐步延伸培植物资补给、船员服务及石油期货交割等产业，不断优化海事服务产业结构、增强产业集聚效应。

二是着力加快商港板块业务膨胀发展。积极融入全省港口一体化发展大局，加快与威海港集团的深入合作，快速做大商港板块业务规模。督导属地成山镇、海鑫发展公司及西霞口社区，加快理清码头泊位、集装箱场站、库房、油库及客运大楼、港前水域等托管资产并完成资产移交，依托威海港在港口运营方面的成功经验，与威海胶东航线实现差异化发展，做大集装箱及散货吞吐量，提升港口综合效益。同时，充分利用中韩自贸区的政策红利，强化沟通对接，完成“自船自管”，尽早恢复龙眼港至韩国平泽港的客运业务，通过强化与韩国的人员、经贸交流往来，提升龙眼港临港产业发展凝聚力吸引力。

三是强化向上对接争取更多政策支持。聚焦龙眼港临港产业发展、国际海事服务产业培植面临的突出问题和不足，将着重从三个方面争取省级层面支持，一是扶持做大船舶修造、船舶线上交易及租赁等业务，恳请将该项目纳入省级重点项目大盘子，给予更多政策倾斜，尽快形成更强的产业集聚效应，以此带动保税加油、船员服务等关联业务发展。二是当前龙眼港海事服务产业尚处于起步阶段，随着涉船业务规模逐步扩大，对作业锚地的需求会随之增加，恳请后续在后续锚地划定审批上给予支持。三是目前龙眼港海事服务产业集聚效应不够，在对外推介上还需加大力度，恳请将龙眼港纳入省级涉海涉港产业重点推介资源库，不断提升知名度、吸引力。

荣成市好运角旅游度假区管理委员会

2024年6月18日

联 系 人：王千丛

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